CLOSE LOOK
Roadmap kendaraan listrik: apakah kita sudah sampai?

Menjelang konferensi perubahan iklim COP26 pada tahun 2021, negara-negara ekonomi besar bergegas untuk saling mengalahkan dalam niat keberlanjutan dan teknologi terbarukan. Rencana diumumkan untuk secara dramatis mengurangi produksi mobil mesin pembakaran internal (ICE) selama dekade mendatang. Dengan transportasi sebagai penghasil emisi karbon utama, ini ditandai sebagai faktor utama di jalan untuk mencapai target net zero pada tahun 2050. Beberapa tahun ke depan, kami meninjau data terbaru tentang transisi ke kendaraan listrik (EV) atau 'mobilitas berkelanjutan'.

Penjualan EV menikmati pertumbuhan 55% pada tahun 2022, meskipun pasar mobil di seluruh dunia lesu. Dengan 13% pangsa pasar kendaraan ringan global, penjualan EV sekarang kira-kira 75:25 terbagi antara baterai saja dan hibrida plug-in. Lebih dari lima ratus model EV tersedia tahun lalu, dua kali lipat jumlah lima tahun lalu, dan penjualan melebihi 10 juta mobil untuk pertama kalinya. Dan Badan Energi Internasional (IEA) memperkirakan bahwa tahun ini, didorong oleh insentif, hampir satu dari lima mobil yang dijual secara global adalah EV.

Pabrikan mobil AS telah berjanji untuk membuat 40-50% mobil yang dijual listrik pada tahun 2030. Tetapi EV bisa mahal untuk dibeli dan meningkatkan permintaan pelanggan sangat penting. Meskipun ada subsidi hingga $7.500 per mobil di bawah undang-undang ekonomi hijau Presiden Biden (Undang-Undang Pengurangan Inflasi), peningkatan pembelian di AS lambat. EV hanya mewakili 7% dari penjualan kendaraan ringan AS pada tahun 2022, sedangkan di Eropa angka tersebut hanya lebih dari 20%. Namun, usulan larangan Komisi Eropa atas produksi kendaraan ICE pada tahun 2035 telah ditentang. Jerman telah menuntut pengecualian untuk mobil bermesin pembakaran yang menggunakan e-fuel, sementara Italia mencari kesepakatan serupa untuk biofuel.

Pasar negara berkembang saat ini memimpin perlombaan, meskipun dari basis yang rendah, dengan Indonesia dan India menunjukkan pertumbuhan tercepat. Pasar Tiongkok telah berkembang pesat, dengan EV sekarang mewakili 27% dari penjualan kendaraan baru. Pabrikan mobil Tiongkok BYD (Build Your Dreams) adalah produsen EV terbesar di dunia, setelah menggeser Tesla ke posisi kedua. Dan Tiongkok sejauh ini merupakan pasar EV terbesar di dunia, dengan 57% dari total penjualan global pada tahun 2022. Tiongkok juga merupakan produsen EV terbesar dengan 6,7 juta kendaraan, atau 64% dari produksi global, diproduksi di Tiongkok tahun lalu. Ekspor dari Tiongkok telah meledak, dan tidak hanya mencakup Tiongkok, tetapi juga merek barat, seperti Tesla, Volvo, dan BMW.

IEA telah menaikkan perkiraannya untuk mobil listrik, sekarang mengharapkan EV menjadi 35% dari penjualan mobil global pada tahun 2030. Itu dibandingkan dengan perkiraan hanya 25% tahun lalu. Terlepas dari angka-angka yang mempesona ini, poin-poin penting tetap ada. Perjalanan yang lebih jauh dengan EV masih dapat diganggu oleh antrean di tempat pengisian umum. Dan masalah asuransi baru-baru ini muncul untuk kendaraan yang masa pakai baterainya mungkin berakhir sebelum waktunya. Namun terlepas dari rintangan ini, mobilitas berkelanjutan kemungkinan akan menjadi satu-satunya jalan ke depan, jika target iklim Perjanjian Paris ingin dipenuhi.